闪客 新知识 2025-05-14 13:48:44 66 0 据介绍，9月份以来，由于国际市场石油价格持续走高，加之是中国传统消费旺季，个别地区柴油资源供应偏紧，国家发改委、国家能源局组织协调中石油、中石化两大石油公司采取措施，增加成品油供应。
其中，中石油通过增加原油进口、提高炼厂负荷、调整产品结构、停止成品油出口以及挖潜降库存等措施，千方百计加大柴油市场投放。
中国石油天然气集团有限公司副总经理任立新表示，10月份，中石油进口原油同比增长10%，柴油供应量同比增长23%、环比三季度增长28.6%。下一步会加强原油的进口组织，进一步优化调整产品结构，持续加大国内市场柴油的投放力度。
中石化炼油企业已满负荷开工，并通过调整生产工艺等手段，全力增加柴油供应量。9、10月柴油供应量连续两个月环比增加近20%，预计11、12月供应量比1-8月平均供应量增长近50%。
中国石化集团公司副总经理凌逸群介绍说，其销售环节优先保零售、保民生、保终端用户，加大供需偏紧地区资源投放，确保油站不脱销、不断供。目前，中国石化加油站在全面放开销售。当前，个别地区柴油供需偏紧是短期的，预计情况会很快好转。
2021年8月中旬，中国成品油行业整体表现较好，成品油产销量、炼油利润等均高于去年，但也暴露出新的问题，其中比较严峻的有以下几点；
一、供需仍有一定失衡，柴油过剩加剧。截至8月中旬，2021年国内汽油商业库存同比下降12万吨，柴油商业库存同比上涨379万吨，柴油库存压力巨大。
二、仍有部分非标汽柴油在市场流通，以低价低质来抢占国标资源的市场。6月12日起对轻循、混芳加征进口环节消费税，非标资源的供应才开始迅速减少，尤其是非标柴油。
三、成品油生产企业转型缓慢，重炼油轻化工的局面短期难以扭转。传统炼厂的转型需要投入大量的资金和时间，众多的中小规模企业补链、增链难度较大，能够投资的产品较少；近两年成品油利润仍较高，这样也使得部分企业对转型不够积极。
成品油行业整顿继续推进，不管是流通监管还是税务检查都会成为常态化，国内成品油市场秩序将会继续规范化。另外，四季度国内市场稳定油价和供应的任务较重，地方炼厂的原油供应可能存在较大缺口，持续数十天的供应萎缩极可能引发价格大幅波动。最后，碳中和也对成品油生产和经营企业提出了新的要求，要求企业提质增效，做出自己针对性的碳中和规划。
国际原油价格价格不断创新高,使得国内炼化企业产品价格倒挂,高度怀疑是中石油中石化两企业两手制造油荒,迫使政府提高成品油价格.虽然油价调了，但可能还有一段时间才能缓解柴油紧张的局面! 不过中国的石油需求量是很大的，很大程度上还要看外国人的脸色行事，听说中车正在和沙特搓商建立海上石油通道事宜，如果成功，就不会再为油的问题而烦恼了！
补充：国家发改委正在想办法，中石油和中石化都在积极协调和想办法，正在解决各地的没荒。
随着人类对石油需求量的增大，陆地石油产量的日趋萎缩以及世界上除少数海域以外大部分地区近海油气资源的日趋减少，石油开采转向海洋已成为必然趋势。而目前已探明的世界海洋石油储量的80%以上在水深500 m以内，全部海洋面积的90%以上水深却集中在200~6 000 m之间，因而有大量的深海海域面积有待探明。
另一方面，经过数年的引进、消化、吸收和再创新，中海油在深海采油的装备、技术上的突破为深海油气资源开发提供了支持。亚洲首艘3 000 m深水铺管起重船“海洋石油201”以及深水半潜式钻井平台“海洋石油981”的相继建成，填补了中国在深水装备领域的空白，使中国跻身于世界深海油气田开发的行列。
到此，以上就是小编对于如何应对石油萎缩现象的问题就介绍到这了，希望介绍的2点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
